Girne açıklarında yaşanan Filo Jet faciasının ardından, söz konusu geminin teknik geçmişi ve bakım süreci kamuoyunun gündeminde yer almaya başladı. Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, 2000 yılında Fransa’da imal edilen ve 2003’te Türkiye’ye getirilen bu aracın, yıllar önce bir rıhtıma yanaşırken gövdesinde ciddi hasarlar oluştuğunu belirtti. Kılıç, 2016 yılında yapılan incelemelerde hasarın boyutunun beklentilerin ötesinde olduğunu ve geminin yapısal bütünlüğünün zayıfladığını ifade etti. Mühendis, onarım yöntemleri konusunda anlaşma sağlanamaması ve aracın daha sonraki süreçte hangi müdahalelere maruz kaldığının bilinmemesi nedeniyle, geminin yeniden hizmete alınma kararının endişe verici olduğunu vurguladı. Öte yandan, Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı, geminin Türk Loydu Vakfı denetimlerinden geçtiğini ve olası hasarların standart prosedürlerle onarıldığını savundu. Özsakabaşı, kazanın kesin nedeninin henüz netleşmediğini ve denizde dolaşan yabancı cisimler gibi farklı ihtimallerin de değerlendirilmesi gerektiğini açıkladı. İnternet platformlarında paylaşılan eski kullanıcı yorumlarında ise şirketin filolarının bakımsızlığına dair şikayetler dikkati çekti.
Filo Jet faciasında geminin geçmişi sorgulanıyor
Elif Yıldırım ·
