Okulların açılmasına az bir süre kala, hızla artan okul servis ücretleri İstanbul’daki velileri alternatif ulaşım yöntemleri aramaya itti. 2026-2027 dönemi resmi tarifelerinde yıllık servis maliyetinin 40 bin liradan başlayıp 200 bin liraya kadar çıkması, aileleri bütçelerini zorlayan bir durum oluşturdu. Bu ekonomik baskı karşısında, özellikle kısa mesafeli güzergahlarda oturan veliler arasında sarı taksiyi ortaklaşa kullanma modeli yaygınlaşmaya başladı.
Dört ailenin aynı taksiyi paylaşması, kişi başı düşen yıllık ulaşım maliyetini ciddi oranda azaltıyor. Yaklaşık üç kilometrelik kısa bir hat için hesaplanan resmi servis tarifesinin, taksi paylaşımına kıyasla yaklaşık yüzde 52 daha pahalı olduğu görüldü. Buna göre dört öğrenciyi taşıyan bir taksinin yıllık maliyeti, aile başına servis ücretinin yarısına yakın seviyeye inebiliyor. Mesafe uzadıkça bu avantaj azalsa da, beş kilometrelik hatlarda bile taksi paylaşımı resmi servise göre 18 bin lira civarında bir tasarruf sağlıyor.
Ancak bu ekonomik cazibeye rağmen güvenlik endişeleri gündemde. Okul servislerinin tabi olduğu özel denetim, emniyet kemeri standartları ve rehber personel zorunlulukları, sarı taksilerde bulunmuyor. Küçük yaşta çocukların aileleri olmadan düzenli olarak taksiyle taşınması, gözetim ve teslim süreçlerinde çeşitli riskleri beraberinde getirebiliyor. Bazı veliler ise taksiden de farklı olarak, kendi araçlarıyla haftalık dönüşümlü sistem kurarak maliyet ve zaman yükünü paylaşmayı tercih ediyor.
