BYD, Çin’deki yerel satışlarında yaşanan sert düşüşe rağmen 2026 yılının ilk altı ayında cirosunun yüzde 53’ünü yurtdışından elde etti. Şirketin yurt dışından sağladığı gelir 27 milyar dolara ulaşırken, bu tutar bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 34’lük bir artışı temsil ediyor. Buna karşılık ana BYD markasının Çin’deki tescil rakamları yüzde 46 gerileyerek 795 bin 169 adede indi. Şirket, Denza, Fang Cheng Bao ve Yangwang gibi diğer grup markalarının güçlü performansına rağmen, ana markasındaki kayıpları telafi etmekte zorlanıyor.
Yurt dışı operasyonları, şirketin kârlılığını destekleyen kritik bir unsur haline geldi. BYD’nin yurtdışı brüt kâr marjı yüzde 22’ye yükselirken, grup genelindeki toplam gelir yüzde 7,1’lik düşüşle 50,9 milyar dolara geriledi ve net kâr yüzde 20,5 azalarak 1,8 milyar dolar oldu. Analistler, şirketin Çin’deki hibrit araç pazarındaki baskılardan kaçınmak için Avrupa, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika pazarlarına odaklandığını ve Brezilya’nın Çin dışındaki en büyük pazarı hâline geldiğini belirtiyor. Ağustos ayında yurtdışı satışlarının yüzde 134 artarak 190 bin adedi aşması, şirketin küresel genişleme stratejisinin etkinliğini ortaya koydu.
