Kaliforniya eyaleti, otoyollar ve ana yollarda otonom ağır ticari araçların denetlenmesine yönelik kısıtlamaları önemli ölçüde gevşetti. Eyalet Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV) tarafından nisan ayında hayata geçirilen yeni düzenleme çerçevesi, daha önce 10.000 sterlinle sınırlı olan test ağırlık limiti 80.000 sterline kadar yükseltildi. Bu adım, Aurora Innovation ve Kodiak AI gibi firmaların geliştirilen sürücüsüz sistemlerini kamu yollarında test etmesine olanak tanıyor.
Yeni kurallar, robotaksi odaklı mevcut testlerin ötesine geçerek büyük yük taşımaya yönelik kamyonların denetimini kapsamına alıyor. Kodiak, yeni düzenlemeler altında sınırlı ölçekte de olsa kamu yollarında test faaliyetlerine başladı. Ancak yetkililer, bu araçların henüz tam olarak sürücüsüz hale getirilmediğini belirtiyor. Onaylanan testler sırasında direksiyon başında eğitimli bir güvenlik operatörünün bulunması zorunlu kılınıyor. Denemeler, I-5, SR-99, I-10 ve I-15 gibi ana kargo güzergahlarıyla sınırlı tutulurken, 25 mil/saat veya daha düşük hız limitine sahip yolların kullanılması büyük ölçüde yasaklandı.
Kaliforniya, tam otonom sürüş izni almak isteyen şirketlere sıkı kilometre hedefleri belirledi. Bir firmanın önce bir güvenlik sürücüsü eşliğinde 500.000 mil, bunun en az 100.000 milinin eyalet içinde yapılmış olması koşuluyla; sonrasında ise sürücüsüz olarak 500.000 mil test etmesi gerekiyor. Bu eşiğin hafif ticari araçlara kıyasla yaklaşık on kat daha yüksek tutulması, 80.000 sterline kadar çıkan ağır araçlara verilen özel önemi yansıtıyor.
Eyaletin düzenleyici çerçevesi, olası ihlallerde sorumluluğu sürücüden üreticiye kaydırarak sektörde daha katı standartlar getiriyor. Kaliforniya DMV, bu yapıyı “ülkenin en kapsamlı otonom araç düzenlemeleri” olarak nitelendiriyor. Texas’ta ticari sürücüsüz taşımacılık yapan Kodiak’ın da faaliyet gösterdiği Kaliforniya, sektörde liderliği yakalamak adına regülasyon sürecini hızlandırıyor.
