İngiliz süper otomobil üreticisi McLaren, uzun süredir tartışılan ilk sportif crossover modeli için somut adımlar atarken, aracın iskelet yapısında hangi malzemenin kullanılacağına henüz karar veremedi. Şirket yönetimi, markanın temelini oluşturan karbon fiber yapının bu boyuttaki bir araçta teknik zorluklar çıkarabileceğini belirterek, alternatif olarak alüminyum kullanımı üzerinde de düşündüklerini açıkladı.
McLaren Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Michael Straughan, Top Gear dergisine verdiği demeçte, markanın kimliğinin karbon fiber olduğunu ancak bu teknolojiyi daha büyük bir hibrit SUV’a uyarlayıp uyarlayamayacaklarını test ettiklerini ifade etti. Eğer karbon fiber çözüm hayata geçirilemezse, şirketin yedek planının alüminyum yapı olacağı vurgulandı.
Yeni modelin, Lamborghini Urus ve Aston Martin DBX gibi rakipleri hedeflediği ve tamamen McLaren’in kendi geliştirdiği bir platform üzerine inşa edileceği bildirildi. Araçta markanın kendi geliştirdiği bir hibrit güç aktarım sisteminin bulunacağı ve üretiminin on yıllar sonu gelmeden başlamasının beklendiği duyuruldu. Bu süreç, hafif yapı obsesyonunu koruyan bir markanın, büyük ve lüks bir hibrit aracı nasıl dengeleyeceğine dair merak edilen soruları da beraberinde getiriyor.
