Otomobil dünyasında hız rekabeti sürekli devam ediyor. Geçmişte Bugatti, EB110, Veyron ve Chiron modelleriyle bu alanda öncü olmuştu; ancak markanın rekorları kalıcı kalmadı. 2025 Eylül ayında Çin merkezli BYD’nin elektrikli Yangwang U9 Xtreme aracı, Almanya’daki bir test pistinde saatte 308,4 kilometre hıza ulaşarak rekoru eline geçirdi. Bu araç, tek yönlü geçişte bu hıza erişerek dikkatleri üzerine çekti.
Rekor kıran araçlardan biri de Koenigsegg Agera RS oldu. 2017 yılında ABD’nin Nevada eyaletindeki 160 numaralı otoyolda gerçekleştirilen denemede, gidiş ve geliş ortalaması saatte 277,87 kilometre olarak ölçüldü. Bu ölçüm, homologasyonlu bir üretim aracının kamu yollarında ulaştığı hâlâ kırılmayan en yüksek hız unvanını koruyor.
Bir diğer rakip SSC Tuatara ise 2020’de Nevada’da iddia edilen rekor denemesinde veri uyumsuzluğu nedeniyle eleştiri almıştı. 2021’de Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nde yapılan denemede, araç çift yönlü ortalama saatte 282,9 kilometre hıza ulaştı. Aracın çift turbolu V8 motoru 1.750 beygir gücüne sahip olup, fiyatı tam donanımla yaklaşık 1,9 milyon dolara kadar çıkıyor. Bu gelişmeler, otomotiv sektöründe hız rekabetinin sadece geleneksel içten yanmalı motorlarla sınırlı kalmadığını, elektrikli araçların da bu arenada güçlü rakipler haline geldiğini gösteriyor.
