Denizcilik sektöründe fosil yakıtların verimliliğini artırmayı hedefleyen yeni bir teknoloji, büyük ölçekli ticari deneme seferinde önemli sonuçlar verdi. Newlight adlı enerji şirketi, geleneksel dizel motorlara entegre edilen hidrojen hibrit sisteminin bir yük gemisinde 8.500 deniz mili boyunca test edildiğini açıkladı. Singapur’dan Gana’ya yapılan bu sefer sırasında, sistemin yakıt tüketimini yüzde 24 oranında düşürdüğü ölçümlerle doğrulandı.
Müşteri dostu bu yaklaşım, devasa ticari gemilerin alternatif yakıtlı yeni gemilerle değiştirilmesi yerine, mevcut motorlarına uygunlama yapılmasını mümkün kılıyor. Hidrojen, yanma sürecine kontrol altında bir miktar olarak enjekte edilerek dizel yakıtla birlikte kullanılıyor. Gerçek zamanlı sensörler, motor yükü ve hızına göre hidrojen akışını ayarlayarak her yanma döngüsünden daha fazla enerji elde edilmesini sağlıyor. Ayrıca hidrojen temin edilemediğinde operatörler, sistemin varlığına rağmen standart dizel kullanımına sorunsuz devam edebiliyor.
Şirket yetkilileri, bu yenileme sürecinin kuru havuz gerektirmeden yalnızca bir ile iki hafta içinde tamamlanabildiğini belirtiyor. Yapılan projeksiyonlara göre, benzer tonajdaki bir gemi için yıllık yaklaşık 500 bin dolar tasarruf sağlanıyor ve teknolojinin geri ödeme süresi 18 ayın altına iniyor. Karbon dioksit emisyonlarında yüzde 28, karbon monoksit emisyonlarında ise yüzde 22’lik azalma kaydedildi. RINA sınıflandırma kuruluşunun onayını alan sistem, sektördeki ilk geniş çaplı ticari denemeleri başarıyla tamamlamış oldu.
