Volkswagen, elektrikli araç verimliliğinde yeni bir rekor kıran ‘Mission Efficiency’ prototipini tanıttı. Şirket, Almanya’nın Wolfsburg kentinden Avusturya’nın başkenti Viyana’ya yaptığı 1.278 kilometrelik yolculukta aracın performansını kanıtladı. Bu zorlu testte araç yalnızca bir kez şarj edildi ve yolculuk bittiğinde bataryada hâlâ 168 kilometrelik menzil bulunuyordu. Bu sonuç, aracın 100 kilometrede ortalama 7,51 kilovat-saat elektrik tükettiğini gösteriyor.
Damla formundaki bu konsept araç, hava direncini en aza indirmek amacıyla özenle tasarlandı. 0,158’lik son derece düşük bir sürükleme katsayısına sahip olan model, bu sayede dünya genelindeki en verimli seri üretim otomobillerinin bile verimliliğinin neredeyse iki katına ulaşabiliyor. Maksimum verimlilik için tavizler kaçınılmaz oldu; aracın tavan çizgisi arkaya doğru hızla alçalıyor ve arka koltuklar yetişkinler için oldukça dar tutuldu. Tasarımcılar, rüzgâr direncini azaltmak için tekerlek boşluklarını da daraltarak sürüş konforundan kısmen feragat etti.
İç mekân tasarımında ise basitlik ön planda tutuldu. Ekran, gömülü hoparlör veya multimedya sistemleri bulunmayan araçta, sürücülerin kendi taşınabilir cihazlarını kullanması bekleniyor. Bu sade yaklaşım, aracın hafif kalmasını sağlıyor. Çatı ve bagaj kapağına yerleştirilen güneş panelleri, ideal koşullarda menzile küçük bir katkı sağlıyor. Volkswagen, bu aracı ‘seri üretime yakın’ olarak nitelendirse de, maliyet ve pratiklik nedenleriyle kütle üretimine geçilip geçmeyeceği konusunda henüz resmi bir açıklama yapmadı.
